Al momento de realizar un viaje largo en moto hay que tener en cuenta varios detalles para evitar cualquier imprevisto que arruine nuestro viaje. Para ello, a continuación, detallamos algunas revisiones que deben realizarse antes de este tipo de viajes.

REVISIONES

·         AMORTIGUACIÓN:

 ¿Sin meternos en cuestiones muy técnicas, os diremos que, al contrario que los coches, gran parte de las horquillas y, sobre todo, los amortiguadores traseros de las motos se pueden regular. Lógicamente, podrás deducir que no es igual que montes tú sólo, que lo hagas con un pasajero y equipaje cargados detrás. Así, en este caso, te recomendamos que mires las instrucciones de la moto y aumentes la precarga de muelle (básicamente, endurecer el amortiguador para que se hunda menos con el peso extra) según te indique, si es que no sabes hacerlo.

Normalmente las herramientas traen una llave de media luna, que se encaja en una tuerca almenada que  verás en la parte superior del amortiguador. Encajas la llave ahí y la giras hacia la derecha.

En algunos modelos esta precarga se puede hacer de forma remota por medio de un pomo, algo mucho más fácil y limpio. Entre estas están la BMW R1200GS y muchos otros modelos de la marca, o la Suzuki Strom. El último grito al respecto viene, de nuevo, de BMW, con un sistema electrónico de regulación preprogramada con un botón de selección en las piñas.

·         FRENO:

Las pastillas, que en un coche requieren meterte debajo o tener un foso para poder controlar el desgaste, en una moto es mucho más fácil. Simplemente, mirando por la parte inferior de las pinzas de freno, podrás ver el grosor del ferodo. Si es demasiado fino, cámbialas antes del viaje. Si vas a un sitio en que no puedas encontrar recambio puedes encontrarte sin frenos a mitad de las vacaciones, y destrozar el disco de freno o incluso los pistones de la pinza. Y, lo que es peor, no poder parar cuando lo necesites.

·         LUCES:

Rápidamente se están imponiendo las ópticas por leds, por lo que posiblemente dentro de unos años este recuadro no sirva de gran cosa. Los leds tienen, como principales ventajas, que consumen, y se funden menos que las bombillas convencionales. Pero de momento, como todavía la mayoría de las que hay rodando tienen bombillas, comprueba que funcionan tanto la luz de estacionamiento como las largas y las cortas. No hay nada peor que caiga la noche y te des cuenta que no tienes luz. Por supuesto, también mira las traseras, que poder ser visto es tanto o más importante.

Normalmente las bombillas de moto se cambian desmontándolas desde dentro con casquillos de media vuelta, por lo que no requiere mayor explicación. Sólo has de tener el modelo adecuado para recambiar las que se ha fundido.

·         CONCLUSIÓN:

Como verás, comprobar el estado de tu moto no es nada difícil, y sus efecto para la seguridad son abrumadores, os lo puedo asegurar. Si acaso no te atreves a hacerlo tú mismo, o no tienes sitio (aunque apenas hace falta) siempre puedes ir a un taller donde no te cobrarán mucho por una revisión tan simple. Ahora, sólo te queda disfrutar.

Espero que esta guía les haya interesado.